在4月19日开幕的2011上海车展上，通用全球副总裁爱德华·威尔本先生在接受网易汽车专访时表示，通用的上海泛亚设计中心，一直致力于两三年内上市车型的研发工作，别克愿景就是由其主导研发的。
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网易汽车4月20日在上海国际车展现场报道 近两年来通用的新车在外观设计上都有着明显的改进，包括别克的新君威和新君越，雪佛兰的科鲁兹和Malibu，都有着各自吸引人的出色设计，而在此次上海车展上发布的别克愿景概念车，将会对别克将来的车型有重大影响，但是谁能猜到这款车型是由位于中国的泛亚设计中心主导完成的？别克标志性的直瀑式中网设计其实也是融合了中国元素。在2011年上海车展上，通用全球副总裁爱德华·威尔本接受了网易汽车的专访。
通用全球副总裁爱德华·威尔本在接受网易汽车专访时表示：别克愿景概念车，由在上海的泛亚汽车技术中心来主导研发，在设计上导入了中国元素，这也肯定是需要有本土的设计师参与设计。别克其实有着非常悠久的设计历史，它的语言就是流动的线条。他认为在中国市场上，最好的设计团队就是泛亚。
访谈实录:
网易汽车：各位网友，欢迎收看网易汽车2011上海车展访谈节目。我们今天非常高兴地邀请到了通用全球副总裁爱德华·威尔本参加我们的访谈。
别克Envision由泛亚中心主导研发
网易汽车：别克Envision在设计方面有没有什么新的元素来体现未来几年别克的设计语言？
爱德华·威尔本：别克品牌有着非常历史悠久的设计传统，我们最新看到的别克愿景Envision概念车，传承了别克设计的传统，并且把它发展到了一个新的高度，用一些新的表现手法把它表现出来。别克愿景概念车，由我们在上海的泛亚汽车技术中心来主导研发的，我认为这是一个非常优秀的团队。
中网设计融合中国元素
网易汽车：我看到现在中网比原来更大了，这是不是别克未来的一个设计趋势，把中网更加突出，变得更大？
爱德华·威尔本：一个非常有视觉冲击效果的中网设计，一直是别克设计语言的一个重要元素，如果您仔细观察一下中网设计，可以看到非常多的细节，就像漂浮在空中一样。其实这个设计融合了一些包括中国元素，比如中国书法和中国玉石雕塑等等的元素在里面的。
设计师本土化 通晓历史和潮流
网易汽车：通过作品来看，泛亚的团队在中国是一个比较成熟的团队。请问在中国市场上怎么能把中国人喜闻乐见的东西，所谓的中国民族的传统东西，能够在车上体现出来，您是怎么做这方面工作的？
爱德华·威尔本：您刚刚提到本土的问题，肯定是需要有本土的设计师，常驻在中国这样才能更好地帮助我们的设计团队了解当地的文化和当地品牌的需求。我们本土的设计师不仅仅了解中国的消费者，也了解在中国的时尚潮流，他们还了解在中国的设计文化的一些历史。这样可以帮助他们非常好地了解本土的一些偏好和传统方面的一些需要。
流动的线条和历史底蕴是别克个性
网易汽车：现在的车型基本上都往一个平台走了，基本趋势是流线型的，但是个性化的东西越来越淡薄，包括别克、大奔、宝马，我现在看不出来每辆车的个性。别克车确实有独特性，能说说具体怎样体现的吗？
爱德华·威尔本：在一个有诸多品牌的市场上来说，其实每个品牌都有自己的个性，尤其是那些历史悠久的品牌，更应该在传承的基础上不断地发展和向前看。我举个例子，别克其实有着非常悠久的设计历史，它的语言就是流动的线条。比如在50年代或60年代，都有非常出色的产品。但是我们要做的是基于过去的历史上不断发展，采用一些新的元素和新的手法，来表现这个品牌。
另外一个例子就是雪佛兰旗下的一个超级跑车科尔维特，它有很长的历史，但是我们都希望用一些现代的手法令它的个性化可以突出，但又不要失掉这个历史传承。
Malibu的设计受科迈罗影响
网易汽车：对雪佛兰Malibu的设计，我感觉它相当于一个深度的改款，而不是一个更新换代，在这个车身上设计上面着笔最多的部分是什么？
爱德华·威尔本：我觉得全新的Malibu所有的部分都非常关键。比如，我们花了很多时间重新设计它的内部空间，重新来安排它的舒适性的设备等等。然后科迈罗，其实是雪佛兰品牌的一个标志性的车型，Malibu在设计方面受到了科迈罗的一些影响，比如尾灯的形状设计灵感来自于科迈罗的跑车。我们对Malibu的设计，每一部都非常重要，花了很多心思，比如它的头灯等等，这是一个全新的车型。
