相信大家大部分人都看过周星驰的喜剧电影《唐伯虎点秋香》，里面“唐伯虎”和华夫人有一段经典台词：“吃了含笑半步颠的朋友，......实在是居家旅行、杀人灭口之必备良药！”我们今天实拍的这两款车则可以说是“居家旅行、街头暴走”之必备良车，这就是刚刚进口过来的大众R36三厢版和旅行版。
为什么说这两款车适合居家旅行、街头暴走呢？首先说居家旅行，三厢版作为无论是家庭还是商务用途完全没有问题、旅行版拥有宽大的后备厢，实用性毋庸置疑；其次说到街头暴走，最新的3.6FSI直喷发动机的最大马力达到300匹，推动三厢版R36从0加速到100km/h仅需5.6秒，而旅行版也仅仅慢了0.2秒，要知道这个成绩不输给保时捷入门级的BOXSTER！
再来说说R36的身世，它是在第六代PASSAT的基础上开发出来的车型，而第六代PASSAT就是我们熟悉的一汽-大众迈腾。所以我们看到R36的时候会觉得非常熟悉。大众有一个著名的车个性化车型分部，R36就是他们最新款的产品。
什么是大众汽车个性化车型分部？
为了能够以高度灵活的方式实现所有人对车的梦想，并提供令人信服的质量，2003年2月，大众汽车公司成立单独的个性化部门，总部设在沃尔夫斯堡。从那时起，大众个性化开始在大众已开发、生产和销售的汽车上额外配备某些个性化，专业化或运动化的设计。而现在已经出过个性化车型的大众车有高尔夫、高尔夫PLUS、途安、EOS、夏朗、帕萨特、途锐、辉腾等。
而大众个性化分别的第一款“R-MODLE”车型就是高尔夫的R32，之后更是推出了POLOGTi、CROSSPOLO、途锐R50等车型，而最新款的，就是我们今天要介绍的——R36和R36Variant
●外观：三厢版低调、旅行版更好看
前面已经介绍过，R36其实就是从我们熟悉的迈腾开发而来，所以在总体上摆脱不了迈腾的影子，如果不是有心的人，你甚至在前脸上很难一下区分出迈腾和R36，不过我们都是“专业”人士，这些细小的区别逃不出我们的法眼。
R36的前脸大嘴格栅面积更大，而且不是像迈腾那样的亮银材质，而是更加低调的哑光铝质感，其次R36在取消前雾灯的同时，把底部的进气口也做得更大，因此看上去又比迈腾要凶悍不少，前面的中网也从迈腾的四条变成简单的两对，至于中网上的R36徽标，那可是身份的象征，“R”字母前面是抽象的格子旗标志。
其他方面，大灯的形状和迈腾完全一样，两款车都是远近光一体的氙灯，R36的前脸，完全可以用“低调的张扬”来形容。
至于侧面，三厢版与迈腾一模一样，我们就不再做过多介绍，重点说说旅行版，虽然WAGON车型在国内很少有在销量上成功的范例，但对他们的实用性和外观设计似乎很少人有反对意见，从早期的赛欧两厢到最近的骏捷WAGON，旅行版的风潮虽然不大，但从没停止过。R36旅行版的尾部和这些车型一样，都要比三厢版看上去似乎更加协调。
如果车身更高一些，我会觉得R36旅行版有点接近奥德赛的感觉，当然你完全可以不认同我的这种感觉。尺寸方面，旅行版仅仅比三厢版长了9mm，也就是说他们的长度几乎一样，旅行版比三厢版高了45mm则主要是车顶行李架的功劳。
三厢版与迈腾的区别主要体现在几处，首先双出的排气管更加有气势，也更有利于动力的发挥，其次保险杠两侧红色的反光片也能够与尾灯相呼应，三厢版在后备厢上增加了一个很低调的小扰流板，或许在车速超过200km/h之后能有一定用处。
旅行版的尾灯形状与三厢版基本一样，车顶扰流板的形状更大，高位刹车灯隐藏其中，不管是从整体还是局部看，旅行版的尾部都非常协调，在这里我们不得不佩服大众设计师的高明，不过说实话，我们国产的骏捷WAGON尾部造型也相当不错。
R36的明显特征，还有18寸的大脚，较细的多幅条设计比较有“张力”，低扁平比的235宽度轮胎是一双合格的跑鞋。但更吸引人的其实是轮毂里面隐约可见的蓝色刹车卡钳，它一直是R系列车型的代表颜色，虽然是刹车系统，但却让你很容易联想到它的动力性能。
最后来看看发动机和底盘系统，这款发动机运用了大众的缸内直喷技术，和辉腾3.6、途锐3.6使用的是同一款发动机，最大功率达到300匹，最大扭矩350牛米，不过我们看它的最大扭矩的转速从2400转一直持续到5300转，很像是一款涡轮增压发动机的表现，在它的推动下，加上大众的4MOTION四驱系统，厂家公布的R36加速时间与价格相结合，能够和R36媲美的恐怕只剩下EVO和翼豹了，可是他们的舒适性肯定无法跟R36相提并论。
