7月17日，继法拉利价格下调后，又一男人心目中的Dreamcar ，兰博基尼因进口关税下调影响迎来了官方降价。
虽然兰博基尼此次降价幅度从18万到47万不等，但即使是Huracan，降价后依然高达280万。对于这个级别及以上车型，个性化定制习以为常，最终的价格自然更高。对于买得起兰博基尼的人来讲，此次降价无伤大雅。对于买不起的人，梦想更近了一步。要知道47万的价格足以买一辆宝马5系了。
博基尼的名字可谓耳熟能详。早在20世纪，兰博基尼仅仅是一家在二战时期利用剩余的军用物资制造农用设备的制造厂之一。然而没有人会想到费鲁齐欧·兰博基尼会基于对跑车的热爱，打造出属于自己的跑车品牌。1963年，由费鲁吉欧·兰博基尼创立的兰博基尼汽车公司正式成立。并于1964年发布了第一款量产车型，将其命名为350GT。1971年费鲁吉欧·兰博基尼的拖拉机公司出现财务危机，兰博基尼拖拉机的最大客户，南非进口商取消了与兰博基尼的长期合同，使得兰博基尼的销售受到了极大的损失。最终在1980年兰博基尼汽车公司宣布破产。1980年至1997年间经过多次转卖。直至1998年，兰博基尼有了新东家，也就是德国大众集团，并被规划至奥迪管理，为其提供了充足的资金支持。2003年，兰博基尼推出了Gallardo，定位比Murcielago略低。经历多次兴衰，劳博基尼能有今天在超级跑车领域的地位，可见兰博基尼汽车公司对超级跑车的执念。
兰博基尼的产品定位方式与其他超跑厂商类似，大致以发动机气缸数来区分其定位，搭载V12发动机的是旗舰车型，搭载V10发动机的是入门车型。Aventador S Roadster是Aventador的改款车型，并于2017年12月发布。搭载了一台6.5L ，V12自然吸气发动机，可见其在兰博基尼车型系列中旗舰车型的定位。就连法拉利都陆续推出涡轮增压车型时，兰博基尼旗舰车型还在坚持自然吸气，不知还能坚持多久。其740马力、690Nm的动力数据足以称之为“大牛”。Aventador S Roadster作为一台降价47万后售价依然不低于700万的硬顶敞篷超跑，大部分人只能望而却步。
Huracan LP610-4是Gallardo的继任车型，于2013年底正式公布。其命名含义为“飓风”，LP610-4中的数字分别代表610马力和四驱系统。搭载了5.2L ，V10发动机。虽然定位为入门超跑，但从性能来看并不入门。外观上Huracan的设计与此前发布的Sesto Elemento概念车理念相同，设计上秉承了兰博基尼一贯的攻击性，刀锋般的线条中隐藏着许多为降低空气阻力和气流导向的设计，相比老款更加能感受到未来感。据了解，Huracan大量采用碳纤维材质来进一步控制车重。
可以说Huracan的诞生是成功的，仅2017年销量就达到了2643台，占兰博基尼全年总销量的70%。此次20万左右的降价幅度，在Huracan 上也仅仅是几块玻璃加车漆颜色的选装而已。此次降价对销量的提升影响甚微
Urus并不是兰博基尼的“第一款”SUV车型。早在1985年，就推出过一款名叫LM-200的量产越野车。所以说兰博基尼是重回SUV领域更为恰当。Urus和奥迪Q7、保时捷卡宴以及宾利添越同属于MQB 平台。搭载4.0L的V8双涡轮增压发动机，配合8挡手自一体变速器的动力单元能够爆发出478kW的最大输出功率以及高达850Nm的峰值扭矩，百公里加速仅需3.6秒，在SUV领域是目前最快的。外观方面，Urus在融入了兰博基尼家族特征的同时进行了优化和创新，使兰博基尼以往的设计风格放在Urus上并不难看。
与其说Usur是具有跑车基因的SUV，不如说Urus是具有更高底盘、更大空间的跨界车型。其实Urus的定价比较尴尬，Urus与Huracan 的最低起售价相差无几。一边是全新的、更加实用的跨界车型；另一边是性能强劲的超级跑车。想必会对Huracan的销量造成一定影响。
