2009年2月10日，马拉内罗 – 在董事长卢卡•迪•蒙特泽莫罗（Luca di Montezemolo）的主持下，法拉利公司董事会于近日召开了会议，会上研究分析了公司2008年的年终业绩数据。
2008年，法拉利公司又一次取得了前所未有的良好业绩，打破了此前的各项纪录。
销售回报率（ROS）继续保持着近年来的增长势头，上升至17.6%，而2007年为15.9%。这一成绩就整个汽车行业来说也十分出色，而且鉴于去年、特别是去年下半年以来经济形势急转直下的不利形势，能够取得这样的业绩更属难能可贵。
这些优异成绩的取得是有赖于法拉利丰富多样的产品线以及严格的成本削减措施。此外，公司在研发方面的投资也有所增加，达到2008年营业收入的18%。改进和增效措施也对抵消欧元对美元及英镑汇率的不利影响起到了积极作用。
除上述结构调整措施外，法拉利公司还在2008年启动了一系列重要的商业计划，其中包括针对法拉利12缸车型的全新一对一个性化定制项目以及新的客户服务项目。法拉利还在品牌相关活动（特许经营、零售和电子商务）方面实现了显著增长，总体增长率达28%，其中以电子商务部门的表现最为突出，营业收入增幅超过了65%。
法拉利公司董事长卢卡•迪•蒙特泽莫罗就这些数字评论道：“2008年，我们取得了公司历史上前所未有的出色业绩，这一事实无可辩驳地证明了我们采取的产品尊贵专属性、不断创新和以人为本的策略是非常正确的。除此之外，我们还在F1赛事中再次夺冠，这是法拉利夺得的第16个车队总冠军，也是我们在过去10年中第8次荣膺桂冠，这些骄人成绩为这个意义非凡的年度画上了完美的句号。”
法拉利董事长继续说道：“2009年的经济形势目前看仍然很不明朗，因为金融危机的影响正在逐渐扩散到全球，未来的发展情况难以预料。这意味着法拉利必须更加精益求精、坚持创新，同时根据市场需求保持产品的尊贵稀缺品质。”
2008财年，法拉利公司的营业收入从2007年的16.68亿欧元提高到19.21亿欧元，涨幅为15.2%。这一增长主要来自430 Scuderia的销售额以及612 Scaglietti和599 GTB Fiorano 12缸车型的出色表现，一对一个性化定制项目的推出令这两种车型获益良多。不过，法拉利California并没有对2008年的业绩作出贡献，因为首批样车还要几天之后才会交付给车主。
2008年，法拉利共向最终用户交付了6587辆汽车，与2007年的6465辆相比增长了2%。北美仍然是法拉利公司最大的市场，销量为1700辆（占全球总数的26%），与2007年的数字持平，这在北美经济低迷的情况下显得尤为难得。
东欧的销量保持了增长势头（+23%），而欧洲其他地区的情况则与上一年基本相同。
中东和南非的销量继续增长，共交付汽车366辆，同比增加12%。
在亚太地区，法拉利共向最终用户交付了1089辆汽车。就销量而言，日本仍然是最主要的市场，2008年共向最终用户交付了433辆汽车，增幅为15%。而中国的销量则首次突破200辆，在2007年的基础上增加了20%，达到212辆。
另一个好消息是，2008年，法拉利的营业利润达到3.39亿欧元，同比增长27%。
法拉利的特许经营活动也实现了强劲增长——2008年度营业额增加35%，而来自全球25家法拉利门店的数字同样令人振奋，其总营业收入增加了16%。
法拉利还在2008年加大了互联网和ferrari.com网站的活动力度。电子商务业务的增幅超过了65%，而一系列特殊活动（包括法拉利California发布以及新款F60单座赛车亮相）则吸引了全球的关注，点击率以百万计。
2008年，法拉利继续投资开发新款车型，研发投资相当于公司营业收入的18%。
同时，法拉利还持续在工作场所安全性方面进行投资。公司在结构工程和专业培训上投入了逾400万欧元，令公司的各个方面都得到了显著改善。在这一过程中，新型“险兆”预警系统发挥了尤为突出的作用，该系统得到了公司员工的积极参与。此外，法拉利大楼内还全面安装了除颤器。
2008年，公司还启动了一项内部能源生产计划。一座光伏电站已于近日落成，还有一座热电冷三联产厂也将在数月内竣工，这意味着法拉利将在明年完全实现能源自给。
在人力方面，截至2008年12月31日，法拉利公司的雇员人数共约3000名，其中近半数为办公人员。
(责任编辑：王雅南)
