中国农历新年节后没几天，吉利收购戴姆勒近10%股权成为其第一大股东，抢上了全球新闻头条。
有人调侃，吉利的车库越来越“挤”了。在沃尔沃、路特斯、伦敦出租车、瑞典卡车、宝腾、领克和吉利旁，得挤出位置再停下奔驰以及其他。或许是涌金君瞎操心，豪车兄弟一块相处能愉快吗？毕竟你们都想抢豪车这块蛋糕啊。
豪车圈不过是熟人圈
曾经的“小弟”，闯进“大哥”的圈子，会引来什么样的反应？2月27日德国总理默克尔的声音传来：目前并未发现任何违规行为。
吉利收购戴姆勒股权让中国人长脸了，但人家的警觉性感觉到没。记者没一一采访，不宜过度解读。不妨自己揣摸下这种表达。
在收购事件发生后，就有报道称，吉利进入戴姆勒监事会存在难度。仿佛大股东要坐上戴姆勒的这个席位也不是件容易的事。
吉利副总裁杨学良为此回应媒体称，戴姆勒监事会席位不是一两个人说了算，还是要看德国法律和公司章程。他说，“理解瑞典和德国对此事的顾虑，但我们所有工作都是依法合规公开透明开展的，都是为了各个公司的长远利益考量。
凭借多年来在国际市场练就的本领，“小弟”如今俨然“大哥”姿态了，找出破绽并不容易。
业界表达又是如何呢。2月26日，沃尔沃集团发布声明，宣布沃尔沃汽车CEO哈坎·塞缪尔森 （Hakan Samuelsson）将从沃尔沃集团董事会退出。沃尔沃集团在声明中称，“因为吉利集团成为戴姆勒的最大股东，戴姆勒是沃尔沃集团的主要竞争对手，所以塞缪尔森不会再次竞选进入董事会。”吉利对此也作出了回应。
据《证券日报》报道， 吉利汽车集团副总裁杨学良认为,哈坎·萨缪尔森是沃尔沃集团选举出来的,不是吉利集团推选的，因此不能说“吉利丢掉沃尔沃集团董事席位。”
在吉利再度收购豪华车的风向下，沃尔沃和戴姆勒这点事暂时还未起太大波浪。关注吉利海外并购的涌金君，更想借助各种公开信息，剧透下吉利的这桩买卖及买卖背后的那点事。
无论如何，这起猜测已久的并购的落地，都在业界掀起了不小的波澜。李书福打破此前由自己创下的收购纪录，也再次写下中国公司在西方汽车工业中最大手笔的投资。一个中国车企在欧系车老大德系车阵营插上了旗帜，让未来汽车世界产业格局又多了一份不确定性。
主角们的心里戏有多重
身边吃瓜群众都知道奔驰豪车，但并不大知道奔驰的母公司戴姆勒。通过吉利的这起并购，吃瓜群众迫不及待地从度娘那知道了，奔驰所在的戴姆勒是世界顶级汽车工业集团，全球第一大豪华车生产商、第二大卡车生产商。公司旗下包括梅赛德斯-奔驰汽车、梅赛德斯-奔驰轻型商用车、戴姆勒载重车和戴姆勒金融服务等四大业务单元。
其实，吉利有意收购戴姆勒的消息传播已久。当媒体求证时，戴姆勒方面给出的回应不咸不淡，起初甚至传出戴姆勒方面矢口否认的信号。
90亿美元的交易，怎么可能从没接触过，世界车企龙头戴姆勒称毫不知情，你信吗？但从戴姆勒的一些公开回应中，总能感到一些不大情愿的表情。真心如此，会不会是表情戏过重了呢。
起初，记者和众多吃瓜群众有过不解，为什么看上的是奔驰，是戴姆勒？德系车三强奥迪、奔驰和宝马有ABB（AudiBenzBMW）之称，为啥不选另两家？专业人士从公开信息里扒出了三家车企的股权结构分布，才让人若有所悟。
奥迪所属的大众集团，保时捷家族至今仍有超30%的股权，二股东、三股东占的份额也不小。宝马集团大股东科万特家族撑控超过46%的股份，其追求最大单一股东的最大用意，就在于“抵御”宝马被外界收购。相较于这二强，戴姆勒的股权显然要分散得多，并购难度也小多了。在吉利收购前，科威特基金凭6.8%成为戴姆勒的第一大股东。
戴姆勒不认可接触，称不想卖，让你们自己想办法从别人那买。从被收购方来看，果真是“我自岿然不动”，不欢迎不反对吗。涌金君却怎么觉得戴姆勒的矜持里也是有自己的小算盘的。任凭人家花钱买，能说自己不想卖吗？换句话说，吉利的收购未必是吉利一厢情愿的事。
戴姆勒（业绩发展及中国市场）公司董事、大中华区董事长兼CEO唐仕凯不久前在接受媒体采访时表示，对2018年在中国市场的前景充满乐观，这主要是基于中国客户对戴姆勒品牌的需求在上升。
截至目前，戴姆勒在华市场销售份额占据集团全球总销量的四分之一，中国如今已成为戴姆勒全球最重要的市场。2017年梅赛德斯-奔驰及子品牌smart在中国市场交付了61万辆新车，同比增25%，中国成为其全球唯一突破60万辆销量的单一市场。
而在四年前，奔驰在中国豪华车市场的表现却是另一番光景，彼时奥迪销量第一，遥遥领先。显然，是唐仕凯所得意的中国本土化战略让其胜出。
的确，中国市场已成为全球汽车厂商撕杀的决定性力量。中国市场对于戴姆勒全球的贡献功不可没。当下，各大汽车厂商都对此有了深刻认识，激战程度也进一步加剧。
有消息称，2018年是ABB的中国决战年。奥迪将有多达16款重磅车型密集投放，其中包括全新换代的奥迪Q5L和全新引入的奥迪Q2L两款国产SUV车型，还有全新奥迪A8L和全新奥迪A7这样的旗舰车型。
宝马方面，将推出包括全新X2、全新5系插电式混合动力、全新BMW M5在内的16款新车及改款车型。而奔驰也计划在全球市场发布超过12 款全新及改款车型，包括奔驰E 级车和C 级车，以及奔驰A 级车。
对于包括ABB在内的众多豪华车商来说，深耕并扩大中国市场不仅是当下更是未来较长时期的战略。如果有一个得力的中国伙伴愿意共同参战，胜券在握的概率总会涨几分吧。
吉利收购的消息传出后，紧跟着就传出消息，戴姆勒和北汽将共同投资超过119亿人民币(约合19亿美元)，为制造梅赛德斯-奔驰多款汽车建造一家新工厂。原本是自己上门找合作，现在有吉利这个主动找上门的队友。这番表白不必说出来，但想必心头也是喜滋滋了吧。
