四川在线消息（记者 任鸿）2019年1月，工作日22天，每天来回刷卡两次，花费2元，共计44元……每月初，成都选择公交通勤的白领都会在充卡前做一次这样的算术题。月末，遇到公交卡内剩余次数不足，这样的算术题，还得再做一次。
今年省两会，省政协委员、四川金普林税务师事务所有限公司董事长岳凡宋就提出建议：“公交卡次数能不能不清零？”
现象：月初月末公交充值点总是排长队
平日，岳凡宋也会选择公交出行。对他来说，每月去排队充值是件不大不小的麻烦事。“次卡每月清零，这意味着一次充值也不能充太多，用不完就得浪费。”岳凡宋告诉记者，他调研发现，每月月初和月末，各个能充公交次卡的充值点总能看到市民排着长队的情形。
1月16日，记者在乘坐公交车上下班时，随机采访了几位乘客，大家都觉得公交卡次数月末清零不太合理。
“每个月算到来，还是难免会浪费、虽然钱不多，但总觉得不公平、划不来。”在春熙路附近上班的市民黄女士告诉记者，最多的一次，她被公司临时安排出差小半个月，浪费了20元左右的次卡。
每天接送孙子上下学的刘婆婆比较会“精打细算”，一般月初会去充一次公交卡，月末再去充一次甚至几次，但她坦言，“每月都要做算术题，好麻烦！”
建议：公交卡次数月底不清零
“要真正做到便民、惠民，建议公交卡次数月末不清零。”岳凡宋认为，当月没有使用完的公交次卡应自动转到下个月使用。
岳凡宋说，虽然在购买公交卡过程中，乘客已经被告知公交卡充值次数当月有效、月底清零，但因为公共交通服务是“垄断”的，乘客在此过程中，并没有选择的空间，公交卡次数清零的规定就有霸王条款之嫌。“我也理解，公交公司是出于成本的考虑。但这样的规定确实给市民添了麻烦，甚至让大家感到不公平，就说明其有不合理之处。”岳凡宋认为，公交公司可以调整其他优惠方案来平衡收支，“采取公交卡次数清零的方式实在不可取”。
省人大代表、省人大法制委员会委员、西南财经大学法学院教授李毅也认为，公交卡次数清零从合理性角度来讲有待商榷。“公共交通服务的契约关系和一般的商业契约关系是不一样的，具有更大的公益性。建议政府对公交卡次数月底清零这种不便民的行为进行干预，消除市民每月都要做算术题的麻烦。”
