中国首款豪华品牌车型WEY-VV7已经上市一年有余，有肯定也有争议，总体上消费者的反响还是不错的。作为一个新品牌，肯定有一些不足之处，车企需要正面并且改进这些不足，让消费者更加信赖，VV7升级版由此而来。教授有机会在自己的大本营-广州试驾这台新车，一起来看一下VV7升级版会带来哪些改变吧。
首先来看一下大家关心的价格问题，新上市的三个车型（即2019款）与2017款的官方指导价是一样的，分别为16.98、17.79、18.88万。只不过目前2017款经销商有一定的优惠，买新款还是老款，接着看新款带来的升级能否令你满意吧。
今天广州的天气不算好，有种阴雨绵绵的味道，沉闷的心情被那一抹艳丽打破。VV7升级版保留老款张力十足的面容，根据用户口碑来看，大部分车主对VV7“几十万颜值”的外观印象深刻。所以新车在外观上并无太大变化，LED大灯造型不变，但加入了自适应远近光功能。同时VV7升级版新增了一款梦幻蓝车型，让用户有更多选择。
此前已经做好了VV7升级版没有太大改变的心理准备，等到真正上手的时候发现还是有不小的惊喜。一坐进车里，如果你对17款有印象的话就会发现新车让人耳目一新，设计上变得更加有层次感了。
好看倒是其次，老实说17款的内饰也不差，新款给人的惊喜在于优化了用户吐槽的问题。比如空调控制按键被移到了中控台表面，操控比17款更加顺手。空调出风口也与17款不一样，优点是出风更加均匀了。
同时多媒体系统的界面更加简洁，操作流畅度有所提升，比17款新增了360度全景影像功能，对新手比较友好。该系统除了支持carplay和carlife之外，并线辅助、车道保持等主被动功能都可以看到。
最容易看得见的变化应该是电子档把替代传统档把了吧，虽然变速箱依旧是7速双离合，但在营造内饰的高级感上还是豪车上常用的电子档把比较合适。
中控台底部增加了手机无线充电功能，此举也解决了部分用户吐槽的手机无处安放的窘境。中控底部采用了镂空的设计，设有两个USB接口，手机充电比较方便。中控扶手箱容积也变得更加大，且支持前后移动，贴心实用。
小结：虽然VV7升级版在外观上并没有太大的变化，但是内饰的改进体现了WEY对用户的关怀。细节处比如无线充电、移动式中控扶手都是为了让用户有更好地体验，这些锦上添花的举措让人大有好感。
相信很多小伙伴对VV7升级版增加的配置和改进的内饰都比较满意，但是大家还是比较关心动力上会带来哪些变化？要知道VV7的生命周期也只是过去了一年多，VV7的销量也比较稳定，官方是不可能在此时对它进行爆改的。所以2.0T+7DC在动力参数上与17款VV7是一样的。不过官方声称他们对变速箱进行了优化，包括逻辑方面的调整，以提升日常驾驶的平顺性。那么究竟有无变化呢？还是通过试驾的额感受来说明吧。
本次试驾路段相对复杂，市区拥堵路段和高速路段都比较长，因而可以清晰体验到不同路段VV7升级版带来的感受。起步阶段油门响应快了许多，确实可以明显感觉到优化过的变速箱带来的变化，轻踩油门就可轻松起步。
高速路况行驶与老款并无太大差别，依旧表现为提速快，超车轻松无压力。变速箱换挡平顺，但换挡速度依旧没有太大的提升。几十公里试驾完之后，频繁起步停车、速度比较低时VV7升级款给人的感觉比老款好太多了，用一句简单的话来说：更容易掌控。
小结：动力一样可以用优化一词来概括，城市拥堵路段行驶更加友好了，高速还是保持了迅猛的动力表现。虽然不能用改头换面来形容，但也算是有小惊喜吧。
最后
VV7的小改款带着满满的诚意，43项配置的升级、变速箱优化、操作更加便捷……自主品牌的豪华车型慢慢走出了自己的路。最后以大家都关心的问题结束：偷拍的表显油耗（综合）虽然并没有那么准确，但不失为一个参考，更具体的油耗表现还得我们拿到车长测，再来跟细说。
