本报记者 潘福达
位于纽约曼哈顿的高线公园由高架铁路改造而成，成为国际设计和旧物重建的典范。在首钢园区，首钢版本的高线公园近日初露芳容，原有的工业管廊摇身一变，成为集慢行交通、观景休闲、健身娱乐为一体的空中公共空间。
记者昨天从北京首钢建设投资公司获悉，605米的首钢高线公园一期群明湖北段步道完工后，今年将继续进行工业遗产公园段施工。按照计划，首钢未来将建成共计8.2公里的世界最长空中步道，比纽约高线公园长3倍多。
步道上能跑步休闲
湖光山色中，树木掩映下，首钢高线公园一期示范段成了首钢园内一处新景致。登上群明湖北段步道，在高5米的二层漫步，一边是碧波荡漾的群明湖，四个标志性的大冷却塔和即将启动建设的“大跳台”工地尽收眼底，另一边还能望见宫墙红色外观的“四块冰”冬奥训练场馆。
移步换景，在高14米的步道三层，视野更加开阔，步道功能也更多了。红色的塑胶跑道延伸至远处，休息区的花池周边围着一圈座椅，上空还有木格栅和玻璃板制成的遮阳棚。以架在空中的管廊为界限，步道二层主要供漫步观赏，三层供健身跑步使用；地面上的一层空间最适合“留白增绿”，已经被树木绿植环绕，绿地间同样设置了穿行步道。
“这套慢行道路系统实际上由老旧管廊改造而成！”回到步道二层，首建投公司工程部部长助理段若非介绍，管廊上空最粗壮的主管道曾经输送过高炉煤气，细一些的氧气管、水管盘旋分布在两侧。现如今，工业管廊成为了首钢高线公园的主要结构，为休闲步道增添了浓厚的工业风。
人工除锈保持工业风貌
目前，这段长605米的三层步道已基本完工，徜徉其中，能发现多处“玄机”。
步道起点处，一处电梯即将在春节后测试投用，可从路面直达每层步道。“为了符合北京冬残奥会的要求，高线公园将配备多处无障碍设施。”段若非说，步道还将在部分入口处设置坡道，满足残疾人车辆上下的需求。
步道二层地面的材质是木板，三层则由透水性较强的混凝土铺装，下雨时，两侧绿地能收集雨水，雨水通过排水管道送至地面上的雨水调蓄池，可用于灌溉植被和填充景观水体。在未来的步道施工中，休息区的遮阳棚将增设电动百叶窗，可根据阳光的角度调整遮阳面积。地面一层的绿地空间，将计划增设咖啡厅等商业配套设施。
夜幕降临时，空中步道又是另外一番景致。地灯的灯光映射在上空斑驳的管廊上，木格栅下面也藏着灯具，发出柔和的暖光。灯光并不刺眼炫目，人们可以更舒适地在步道上夜跑和休闲。
稍加留意，会发现管廊上有深浅不一的斑驳痕迹，这是首钢工人们的“杰作”。“所有的除锈工作全靠手工！”首建投公司工程建设部钢结构工程师郭现说，除锈工艺最为考究：用机器除锈会破坏管廊外观，手工除锈费时费力，“火候”也很难掌握。几十名工人拿着钢丝刷和铲刀齐上阵，只在必要的地方保留了原有锈迹。除锈后，管廊全部刷了一层透明漆，不仅可以防腐蚀，建筑的历史感也被原汁原味地保留了下来。
空中步道将直达地铁
按照规划，首钢高线公园共分群明湖段、创新工场段、工业遗产公园段和冬奥广场段。全长8.2公里的步道中，跑道占了近三分之一，长约2.6公里。
目前，南北走向、位于园区正中轴的工业遗址公园段正在进行保护性拆除，计划春节后开工建设。原有结构构件将得到充分利用，例如做成供游人休息的椅子。焦化厂、四高炉等建筑分布在中轴上，这段空中步道将犹如架在空中的“博物馆”，人们在漫步时还会不经意间进入到工业遗存内部。按照工期计划，今年9月，工业遗址公园段将正式亮相。
未来，在首钢园区，高线公园的空中步道将一段段连接成网，分布在园内各个区域。首钢高线公园下一步将分区规划，提倡各分区间连通、区内畅达。再过几年，人们从园区往返地铁金安桥站或长安街西延路段时，通过空中步道就能直接抵达，“跑步上下班”“空中游首钢”都将成为现实。
