来自南京发布的消息：南京地铁9号线一期工程现已进行环评公示，预计今年7月开工，2023年6月30日建成通车。此外，地铁4号线二期也将在年内动工。
公示信息显示，南京地铁9号线一期工程全长19.702千米，拟设车站16座，全部为地下线，其中8座为换乘车站。此外起终点也有所调整，起点由长途东站调整为丹霞路站，终点则由绿博园站南延至滨江公园站。据了解，9号线一期工程北起丹霞路站，南至滨江公园站，线路经过南京站、下关、龙江、绿博园、省大剧院等地区，是主城内部联系河西中部、下关与新庄地区一条重要的局域线。
此次还披露了地铁9号线一期工程的工可设计方案。相较建设规划，工可设计方案有不少变化。根据工可设计方案，地铁9号线一期车站总数由15站调整为16站，新增一站、调整一站。其中，为降低下穿沪宁城际高铁的实施难度及风险等因素考虑，9号线一期工程起点由长途东站调整至丹霞路站，实现在该站与6号线换乘，间接实现与长途东站的换乘；终点站则南延一站，由绿博园站延至滨江公园站。
作为中心城区线网外围的局域线，地铁9号线是名副其实的“换乘王”。在16座车站中，有8座是换乘车站，可与9条地铁线路换乘。在丹霞路站与6号线换乘，在南京站与既有3号线、1号线换乘，在城河村站与在建7号线换乘，在下关站与在建5号线换乘，在中保站与既有4号线换乘，在管子桥站与远期13号线换乘，在绿博园站与既有10号线换乘，在滨江公园站与远期17号线换乘。未来地铁9号线换乘线路会更多，根据规划，可与线网中12条线换乘。
南京地铁9号线一期工程拟于2019年7月开工建设，2023年6月30日建成通车，其中2023年4月-6月拟试运营。
据悉，南京今年将续建5号线、7号线、2号线西延、宁天线南延、1号线北延等5条线路，开工建设6号线、9号线一期、10号线二期、3号线三期、2号线西延、4号线二期等6条线路建设。目前地铁4号线二期工程控制规划基本完成，这将是南京又一条过江轨道交通，它将从龙江向西通往珍珠泉。
4号线一期工程2017年1月通车，线路全长33.8千米，其中地下段32.3千米、高架段1.5千米。共设置18座车站，线路西起龙江站，由南京主城一路向东，北绕紫金山，进入麒麟新城，东至仙林湖站。
根据规划，4号线二期线路从一期工程起点龙江站接出，向西延伸下穿夹江、江心洲后沿定山大街、浦乌路敷设，终点站为珍珠泉站。二期线路全长约10千米，均为地下线，共设6座车站，其中换乘站2座，分别是滨江站和中央商务区站。而这两个换乘站都按照“大站”规划建设，两站都位于江北新区中心区，其中中央商务区站将进行地下空间开发。据悉，珍珠泉是4号线二期工程的终点，但未来4号线还会继续向北延伸，最终将串起南京北站。未来乘坐三期线路，市民可前往野生动物园和南京北站。
扬子晚报/扬眼记者薛玲
