央视网消息：今年春运，全国铁路平均每天加开的旅客列车都在500趟以上，实行的是每天一张运行图。那么，加开的旅客列车是怎么开起来的？一起来了解一下。
上午八点一刻，在中国铁路上海局的客运部门，一场联席会议准时召开。12306的工作人员根据旅客购票情况，提出了要加开往成都方向的旅客列车。
第一件事情就要根据计划寻找符合要求的车辆。因为不同的车型不能挂在一起，相同车型的不同型号，座位数量不一样。一切要和已经开始的售票对得上。
确定了车型，接下来要找符合条件的车。在向长三角地区所有车辆段发出征询后，来自宁波的6辆车、来自杭州的8辆车和上海地区的三辆车集结到了上海车辆段。接下来，车辆段的师傅们开始对车辆进行检修，车上的灯光、卫生间、上下水以及各种机械设备，都要保证能正常使用。
所有的细节都落实到位后，转眼就到了加开列车正式出征的日子了。头一天，铁路相关部门对车辆进行了检查，确认符合安全出行要求、卫生达标合格等等，这才给了放行指令。
中国铁路上海局集团有限公司客运调度室茅忠菊：最后我们要给运输调度中心发命令，具体到哪个车站哪个站台。
春运前一天晚上8点左右，在上海火车站的6号候车厅，挤满了准备回家过年的旅客。他们手里只是一张小小的车票。而这张车票的背后，是无数铁路工作人员的默默付出。
中国铁路上海局集团有限公司客运调度室茅忠菊：每个环节都不能出错，要确保万无一失，那么整个一个春运呢，我们每增开一趟车，都要走这么多的流程。
