「图文」低调但是有内涵海外试驾大众全新途锐(4)

发布时间:2019-01-14 浏览: 次作者:莫言

扶手下的储物空间不大，但是里面也有一个USB接口和12V插座。

　　门上储物空间

　　本车的门内饰板储物空间表现一般，同样也没有令人惊艳的表现，但也足够使用了。

前门内饰版的储物空间表现也是一般，无功无过。

后门内饰板也和前门一样，没有什么亮点。

　　后排储物空间

后排除了这个杯架，椅背上还有储物袋。

　　行李厢空间

全新途锐的行李厢容积也有所增长，从老款车型的697L增加到810L，后排椅背支持4：2：4分离，平整度也有很好的表现。

　　乘坐空间以及座椅

座椅的按摩功能是我印象最深的部分，力度拿捏得刚好。乘坐舒适度不错，腿部没什么包裹感。

后排的椅垫不算软，但是给人不错的支撑性，所以长途乘坐也不会感到疲累。

若以身高184cm的体验者坐进前排，头部空间大约有一拳的表现。

第二排空间表现还能接受，膝部有一圈三指，头顶也有一拳的表现。

后排中间不太适合做人，除了椅子硬一点，脚部凸起的幅度也较高，脚不知道该摆哪里。

后排有中央头枕，让中间乘客也能有所依托。

　　空间表现基本够用，但是看完了空间表现，你会发现其实并没有太多值得大书特书的地方。接下来我们就来看看此车的亮点吧。

科技配置和驾驶感受

　　相信大家都知道途锐和奥迪Q7、保时捷Cayenne、宾利添越和兰博基尼Urus一样，使用MLB Evo平台，所以车辆的表现没有什么可以质疑的。大众一直很喜欢在新车款上使用大量的先进技术，在车体工艺上也有很高的造诣。以下就来看看全新途锐到底有什么令人感到新奇的地方吧。

　　亮点技术

　　其实本车上面搭载了很多大众集团的先进技术，让途锐不只拥有良好的行路感，也能兼顾越野表现，称它是电子战车也不为过。

　　或许很多人不知道11.19m的回转直径是什么概念，其实比大众的高尔夫还小一点，大家应该就能知道这是什么样的水平了。

　　机械配置

相关文章Related