吉利董事长李书福:曾遭质疑胆量大 还想搞汽车?

吉利董事长李书福:曾遭质疑胆量大 还想搞汽车?

  国务院总理李克强曾评价吉利汽车发展史是中国经济升级的缩影。吉利集团董事长李书福如何回望这一段创业史和发展史?作为老一辈创业者,李书福对于当下“万众创新、大众创新”又有怎么样的建议?

  9月19、20日,由中国个体劳动者协会、成都市人民政府和四川省工商局主办的2015年全国民营经济发展合作促进大会在成都举行,李书福在大会上分享了关于上述话题的观点。

  吉利集团在1997年正式进入汽车产业,然而李书福的“汽车梦”的起点则更早。

  “吉利一开始是手工作坊,生产零配件,后来开始慢慢转型,做建材、摩托车,吉利发展的道路一直是实业发展的道路。”李书福回忆道,但是中国民营经济的发展是不容易的。

  “吉利刚开始研究汽车的时候,都要把窗户和门关起来,窗帘也拉起来,不让别人看见,”李书福说,“那时候要是让别人看到你研究汽车,那不得了,因为那时,汽车是由国有汽车制造,民营企业不允许制造汽车。后来我去相关部门请示,问能不能生产汽车,得到的答案是不可能。有的人甚至质疑说,李书福你的胆量真大,还想搞汽车。”

  创业创新的过程无疑是艰难的,终于有一天,在改革开放的浪潮中,在有关领导的关心下,终于吉利汽车得到允许可以研究汽车、生产汽车了,李书福形容“这一天不知道有多高兴”。

  如今30多年过去了,在李书福看来,现在的情况正好反过来,国家和政府层面在支持大家进行创业创新。李书福建议,“这是一个好机遇,要放开思想,大胆开展各种适应当前中国和世界竞争需要的项目。但是,创业创新不会是一帆风顺的,要做好两手准备,做任何事情都是有风险的。”

  今年以来,国内汽车销售市场遇冷的情况下,作为国产汽车的代表之一,吉利汽车将如何应对?吉利集团的当家人给出的答案是“创新”。

  李书福谈到,在中国汽车行业竞争趋于紧张今年,吉利汽车的销售态势相比还不错,靠的是技术、质量、服务、成本的控制、员工的培养和企业整体竞争能力的培养。

  而如何形成企业的整体竞争能力,创新的确非常重要。李书福介绍,吉利在教育方面花费了巨大精力,培养了很多工程技术人员和汽车方面的研发人才和大量的技师技工。这为汽车工业技术的进步、研发能力的提高、产品质量的保障和售后服务水平的提高,起到了积极作用;但光凭这一条是不够的,吉利携手瑞典沃尔沃的重要原因之一,就是要培养中国汽车的研发人才、技术人员、质量管理人才。

  “竞争能力和创新能力的形成绝不仅是钱的问题。技术这个东西,一次性的转让是不可持续的,今天转让到手,明天就可能落后,只有形成了自己的研发能力,才可能不断推进汽车技术的进步并与世界同行竞争。”李书福强调,这种研发能力的形成,必须要跟世界先进的研发机构协同研发,锻炼、培养自己的汽车研发人才,建立起自己的研发体系,才有可能形成自己的创新能力。”