近一段时间，李书福和吉利集团可谓是频上头条。8月4日，浙江吉利控股集团与沃尔沃汽车在吉利汽车杭州湾研发中心正式签署协议，成立技术合资公司。新公司将按照50:50的股比，通过相互授权的方式，实现整车架构技术、高效清洁动力总成等领域的前沿技术共享与零部件联合采购。 同一天，沃尔沃又宣布入股吉利旗下新品牌领克，沃尔沃将拥有30%的股份。
而过了一周之后，吉利集团董事长李书福在共享出行方面又将了滴滴一军，8月11日，吉利集团集下网约车平台拿到15亿元A轮融资，中融信托旗下的中融汇兴领投，出资10亿元，人民电器集团跟投，出资额超5亿元。
众所周知，在网约车时代，一直以来滴滴都是“一家独大”，但显然李书福并不愿意让滴滴的“独角戏”继续下去。
李书福和吉利对曹操专车寄予厚望。在去年的全球汽车论坛(微博)上，李书福表示：“我们希望以曹操专车平台为起点，结合车载人工智能，优化智能网络空间，加快推进变革，把吉利控股集团从汽车制造商向交通运输服务商、信息内容提供商转型。”
曹操专车于2015年11月上线，集合了新能源专车出行、新能源汽车分时租赁等服务。经过吉利的大力支持，该网约车平台已经拥有了10500辆吉利帝豪EV纯电动轿车，其中上线运营的超过8000辆，实现运营的城市包括杭州、宁波、青岛、南京等11个城市。
在今年3月份，曹操专车获得了国内新能源汽车共享出行平台的首张网约车牌照。年内曹操专车将拓展至全国26个城市，并且不排除进入北京等一线城市的可能。
去年，吉利集团副总裁、曹操专车董事长刘金良接受采访时透露，出行经济的C2C模式几乎走到尽头，B2C或者B2B2C的平台运营模式将成为中期新趋势。曹操专车将组建国内最大的新能源车示范运营车队，除了首批使用纯电动的帝豪EV，未来还会有插电式混合动力车。
