“什么时候完全自动驾驶才让我们放心呢？我想，大概是到今年年底，再接下来，就是等待监管人员决定什么时候批准。”马斯克在公司的第四季度财报电话会议上说道。
在该电话会议上，马斯克还强调，特斯拉目前的半自动驾驶司机辅助系统Autopilot，在高速公路上已然具备完全自动驾驶能力，“从进高速公路匝道到出高速公路，包括超车和从一个立体交叉道进入另一条高速等，完全自动驾驶均可以实现。”
只不过，马斯克对汽车驾驶技术的预测，往往有信口开河之嫌。2015年，马斯克曾称，特斯拉有望在未来两年拥有完全自动驾驶技术。同时，马斯克计划在美国推出自动驾驶汽车的最后期限，也多次未能兑现。
另外，在Model 3系列小轿车的车主操作指南中，车主被建议在Autopilot模式下仍需接管他们的汽车，这与马斯克对Autopilot功能的描述显然也不符。“切勿依赖这些功能来保障您的安全，”操作指南中写道，“司机在驾驶过程中应当保持警惕，谨记安全驾驶，并始终控制好自己的车辆。”
特斯拉推广Autopilot的方式一直被指过于激进，涉及该功能的致命事故也让人们怀疑司机是否过于信赖Autopilot，以至于未能在驾驶中专注道路。十月份，《消费者报告》发布四款半自动驾驶辅助系统排名。特斯拉的Autopilot虽排在第二，但其功能、表现与易使用程度都排在第一，而保持司机专注则排在末位。(木尔)
